特斯拉公布了今年二季度的王炸业绩后，还作了一番“恐怖”发言——
马斯克表示，特斯拉未来可能还会继续降价，牺牲利润率生产更多汽车来抢占市场。
这番话，不止说给潜在车主听，还说给国内的造车新势力听。
重点是，特斯拉还有降价空间！等等党，又可以再等等了。
今年这波降价，特斯拉的利润已经被拖垮。
奈何财大气粗，继续释放降价的信号。
二季度，特斯拉营收249.3亿美元，加上一季度，上半年特斯拉的收入达到482.6亿美元，约3468亿人民币。
今年上半年，特斯拉收入增长了35%，但毛利和归母净利润均跌了6个点。
降价促销带来的影响是，特斯拉的毛利率和经营利润率连续3个季度下滑。
特斯拉上半年的毛利为90.44亿美元，毛利率从最高点的29.1%下滑至18.2%；
经营利润率也从最高19.2%下滑至9.6%。
今年1-6月，特斯拉累计的归母净利润为52.16亿美元，约374.6亿人民币。
国内造车新势力尚未发布半年报，但可以对比下比亚迪发布的半年业绩预告。
比亚迪预计，上半年归母净利润为105-117亿人民币。
如此计算，特斯拉的归母净利润大概是比亚迪的三倍。
在交付量方面，特斯拉上半年累计交付88.9万辆，其中二季度的交付水平再创新高，达到46.64万辆，月均交付为15.54万辆。
而比亚迪上半年的销量是125.56万辆。
粗略对比，特斯拉卖车水平是比亚迪的2/3。
也就是，卖得比特斯拉还多的比亚迪，却不比特斯拉赚钱。
在全球车市，特斯拉的市场份额最大的是美国/加拿大。
其次是欧洲，最后是中国，特斯拉在中国的市场份额超2%。
能明显看到，欧洲市场份额的曲线是向上的，增长较快。
公布业绩后，特斯拉在推特上大发赞言，感谢欧洲车主的支持，并称Model Y 是今年上半年欧洲最畅销的车型。
而对于特斯拉的超级工厂——中国上海，其在财报中直言道，上海工厂已满负荷运行几个月，预计每周的生产运行效率不会出现有意义的增长。
上海，依旧是特斯拉的主要出口中心。
难怪前段时间听说，特斯拉上海工厂“恶意”涨薪，还提升了绩效奖金的比例。
马斯克看到了勤劳中国人的价值。
不得不说，国内新能源汽车的竞争，比想象中的激烈。
单看第三方的数据榜单，特斯拉中国上半年的零售销量约29万辆，增长49%，市场份额为9.5%；
紧随其后的“猛虎”有广汽埃安，上半年销量21万辆，增长104%，今年很有机会超过特斯拉中国的销量。
而且，理想汽车、吉利汽车、长安汽车都逐渐起来了。马斯克正面临越来越卷的中国车市。
特斯拉不止是卖model车，马斯克还在致力于人工智能的研究。
按照马斯克的设想，接下来特斯拉要做两件事——自动驾驶；以及新车Cybertruck卡车（自称是几十年来最独特的产品）量产。
国内，蔚小理、比亚迪都专研过自动驾驶，钱也是没少花的。
自动驾驶的四个关键技术：超大的现实世界数据集、神经网络训练、车辆硬件和软件。
特斯拉称，内部已经在开发这四项技术，并且本月开始生产 Dojo 训练计算机。
马斯克在财报电话会议上称，为支撑FSD（全自动驾驶）的发展，特斯拉预计明年将投入10亿美元（约72亿人民币）推进Dojo超级计算机与神经网络训练。
烧钱之路，再次开启。
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