每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊
奥迪购买智己平台一事有了新的进展。
“上汽集团与奥迪是合作伙伴，我们会进行深度的合作和共同的开发。目前，中国电动车的转型速度是被行业认可的，在这样的背景下，我们也感受到上汽集团与外方伙伴合作的层次与深度都在变化。”7月20日，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰在上汽技术分享会上对《每日经济新闻》记者表示。
此前，据德国《汽车周刊》报道，奥迪正在考虑直接从中国本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，缩短其车型的开发时间。奥迪目前正在与潜在合作伙伴进行谈判，但并未对细节公开。关于卖方的传闻颇多，有媒体爆料称奥迪正与上汽集团就购买后者的电动车平台进行谈判，或将购买智己汽车的电动平台。
祖似杰的回复似乎印证了一些媒体的说法，但其并未正面透露双方的合作形式。“我们双方的合作形式并不固定，可能会有一些（技术层面的）相互许可，也可能会共同开发一些项目。但这个过程会是我们互相学习、寻求共赢的过程 。” 祖似杰说。
目前，奥迪手中已经拥有MLBevo、MEB、PPE、J1四大纯电动车架构平台。其中，MLBevo平台目前主要制造燃油车型，同时也制造奥迪e-tron；J1高性能电动平台是保时捷品牌开发的，可以制造保时捷Taycan这类高性能车辆；MEB平台是大众集团的，主要制造大众ID.系列。PPE平台由奥迪和保时捷两个品牌合作开发，共同使用，可打造不同轴距、不同底盘的车辆， 其定位是用于制造中、大型轿车和SUV车型，根据奥迪的规划，未来的旗舰电动汽车都将出自这个平台。此外，大众集团还在研发纯电平台SSP，该平台计划应用在大众、奥迪及保时捷平台之上。但是该平台的问世一度推迟，这也让奥迪品牌的电动化布局处于落后状态。
“对于中国电动车市场的机遇，奥迪与上汽集团已经达成了共识。我们双方会加快电动车的开发与合作，但是合作的进度和细节要等到合适的时机才能披露。” 上汽集团公关部总经理管熠中进一步补充道。
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