特斯拉、蓝箭航空等能否在科创板上市?李峰上交所电动车特斯拉(公司)

“如果特斯拉希望在上交所科创板上市,有没有这种可能?”

在今年6月召开的第十四届陆家嘴论坛上,主持人将这一问题抛给上交所理事长邱勇。

邱勇回应称,无论是在步伐、决心还是态度上,都坚定不移地推进资本市场开放,技术路径上,对外开放要走得稳、走得实,要与监管能力、市场相匹配,“上交所抱着开放的态度来研究思考市场各方提出的开放诉求,我们在走稳走实的前提下做好开放工作。”

事实上,科创板开市四年来,业内一直期待硬科技企业范围和判断标准能不断完善与放宽,包括第五套标准适用范围扩大等,为科创企业提供更为明确的市场预期。

正如中科创星创始合伙人米磊此前所言:“科创板的筛选标准是一个不断优化和提升的过程,未来应依据科技创新和科技革命的发展规律,进一步提升宽容度和包容性,比如培育出类似未来通信(SpaceX)这类的‘硬科技’公司,让中国‘硬科技’创新生态更具有活力。”

以人工智能行业为例,科创板已支持了一批AI视觉科技赛道上的企业上市,包括云从科技、格灵深瞳等。随着生成式人工智能风起云涌,类似于ChatGPT这类感知科技公司是否有机会在科创板上市?人工智能、物联网、区块链等技术在其他领域发挥关键作用的未来产业,如SpaceX、未来能源、数字孪生等,很有可能成为新的经济增长点,科创板作为“硬科技”的孵化地,不应错过这些优秀的科创企业。

当然,科创板上市门槛的放宽不能操之过急,应循序渐进。上海交通大学上海高级金融学院副院长李峰表示,目前的科创板上市门槛相对传统市场更为灵活和包容,但是否进一步扩大上市门槛需综合考虑各方面的因素。类似ChatGPT、SpaceX、蓝箭航空这样的前沿公司,具有较高的技术创新能力和成长潜力,但在商业模式、盈利能力等方面可能存在一定的风险和挑战,能否允许在科创板上市,需要根据具体情况进行评估。

李峰建议,首先,应当评估前沿公司的技术创新能力、核心竞争力以及在行业发展中的潜力,判断拟上市公司是否能够推动相关领域的科技进步和创新发展,是否符合板块定位;其次,应当评估商业模式是否有足够的商业化前景和发展规划,以及未来能否有持续盈利回报股东的潜力;再次,需要评估市场对该类前沿公司的需求和投资者的参与意愿,以及公司是否能够吸引足够的投资者参与,以确保发行的成功率。

一方面是前沿公司可能具有较大的发展潜力,另一方面是技术和业务的复杂性,这就要科创板在完善上市门槛时,需多方考虑且选择合适的时机,以保证市场的稳定和健康发展。

“上市门槛的降低需要在各方面条件成熟时有序推出,比如制度措施持续完善、信息披露逐步加强、投资者权益保护不断增加等。”招商基金研究部首席经济学家李湛向记者表示。

上交所相关负责人表示,下一步,上交所将始终坚持“硬字当头”,对属于国家科技创新战略重点支持的领域、处于跟跑和追赶阶段的科创企业,也纳入科创板支持的范围,同时也将加强对经营模式、经营业绩、未来发展等综合研判,对突击拼凑科创属性指标的情况从严审核。

“未来,上交所还将强化与国家科技主管部门的协作,持续加深对科技产业政策、科技前沿方向的理解和把握,找准硬科技支持方向、线路图和产业链关键企业布局。”该负责人表示。

金山办公副总裁、董事会秘书宋涛期待,科创板帮助越来越多拥有自主知识产权的优质科技公司成功上市,同时优秀的公司能够用过硬的技术反哺科创板,让整个市场环境越来越好。

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