德国巨头大众汽车集团“放下身段”牵手两家中国车企。
7月26日，大众汽车集团于官网宣布，大众品牌和奥迪品牌分别与中国本土车企小鹏、上汽达成战略合作，将在快速增长的中国电动汽车市场推出更多电动车型。同时，大众汽车集团还将对小鹏汽车投资约7亿美元并获取约4.99%的股权。
当天稍晚时候，大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德发文称，在今天宣布的大众汽车与小鹏汽车，以及奥迪与上汽集团分别达成的战略合作中，大众汽车品牌和奥迪品牌将与各合作伙伴联合开发新电动车型，满足新细分市场的客户需求。大众汽车品牌将面向中型车市场，开发两款全新电动车型；奥迪品牌将面向高端细分市场。
贝瑞德强调，新车型将不会取代两个品牌的现有车型。同时他还表示，在过去的几个月里，他与小鹏汽车董事长何小鹏以及小鹏汽车团队保持交流。
消息一出，小鹏汽车美股一度涨超40%，创一年以来新高。
大众与小鹏：合作开发两款中国车
大众品牌和小鹏签署了长期合作技术框架协议，并计划在合作初期，面向中国的中型车市场共同开发两款大众品牌的电动车型。这两款专门针对中国市场的车型将补充大众MEB平台的产品组合，计划于2026年推出。声明提到，这仍将取决于最终协议。
值得注意的是，大众汽车集团在声明中提及，作为长期战略合作的一部分，大众汽车集团宣布将向小鹏汽车投资约7亿美元，将以每ADS15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。据悉，交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会的观察员席位。
大众汽车集团在声明中表示，最近刚刚成立的大众汽车（中国）科技有限公司将成为小鹏汽车的合作伙伴，负责大众汽车品牌新车型的开发工作。今后，预计有2000多名开发人员和采购专家将在这里进行研发。
据中国新闻网报道，今年5月30日，大众汽车集团（中国）全资控股科技公司项目在合肥举行签约活动，大众汽车集团与合肥经开区共同签署协议，宣布大众汽车（中国）科技有限公司项目落户合肥经开区。据介绍，该项目总投资约10亿欧元。新成立的大众汽车集团（中国）全资控股科技公司，集整车研发、零部件研发和采购职能于一体，将成为大众汽车集团在中国最大的科技和创新中心。
针对大众与小鹏的合作，路透社认为，由于电动汽车市场的增长速度快于预期，中产阶级人群已经成为了目标市场，而大众汽车在中国所规划的车型阵容却尚未涵盖这一领域。
路透社表示，作为中国电动汽车领域规模较小的企业之一，小鹏汽车上半年销量下降四成，该公司押注于最新推出的G6车型，其价格比特斯拉Model Y低20%。
乘联会数据显示，今年6月，大众品牌在中国市场的新能源车批发销量为18.2万辆，占据主流合资纯电动车58%份额；小鹏汽车6月份的交付量为8620辆。
奥迪与上汽：先从奥迪尚未涉足的车型起步
与此同时，大众汽车集团也首次公开宣布了奥迪品牌和上汽集团的“喜结连理”。
奥迪品牌与其合资合作伙伴上汽集团签署了一份战略备忘录，以进一步扩大现有合作。目的是为奥迪品牌快速、高效地扩展中国的细分市场电动汽车产品组合。
声明透露，双方的合作计划将从奥迪还未涉足过的中国市场车型起步。双方联合开发的电动汽车将配备最先进的软硬件，为中国客户提供更好的数字体验，各方都将贡献出自己的核心能力。
上汽集团已经是奥迪在中国市场的合作伙伴，2021年4月，上汽奥迪正式成立，为中国市场生产A7L、Q5 e-tron等车型。
7月12日，有消息称，奥迪将与上汽集团就纯电平台达成新的合作，或将购买上汽旗下智己汽车的电动汽车平台。随后的7月20日，上汽集团就此表态，称已经与奥迪达成共识，合作加快电动车开发，许可、共同开发等都是未来可能的合作方式。
路透社评价说，这是奥迪为了市场份额所作出的“前所未有的努力”，在中国市场上，奥迪的电动车销量远远落后于特斯拉以及蔚来等国产品牌，此举反映出所有传统车企以及外资品牌在中国电动车市场争夺战中所面临的压力。
据奥迪在财报中披露的数据，2023年前三个月，奥迪在中国市场的销量为13.64万辆，同比下滑了15.6%。新能源车方面，今年第一季度，奥迪在全球的纯电动车交付量仅有3.46万辆。
针对大众汽车集团的两笔重磅合作，彭博社评价称，大众汽车集团正试图扭转其在中国汽车市场中的处境，目前特斯拉和本土冠军比亚迪遥遥领先。同时，彭博社指出，这些交易标志着中国车企的一个转折点——从向外国合作伙伴学习，到帮助这些合作伙伴发展自己的技术和设计。
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